Тентованный N35\25
Модель
N-35\25
Тип
Тентованный
Привод
4x2
Состояние
Новое
Спецпредложение
Нет
Наличие
Под заказ
Год
2020
Объем двигателя, см³
1990
Грузоподъемность, т
1
Топливная система
Common rail
Экологический класс
Евро 5
КПП
механическая
Документы
Есть ПТС
Цена по запросу
ГК «ТРИАЛ» официальный дилер!
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 1785\1547
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг 3490\2495
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг 1198/1992 1195/1300
Двигатель внутреннего сгорания JAC, HFC4DB2-1D, дизель
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем цилиндров, см3 1990
Максимальная мощность, кВт 95(3600)
Максимальный крутящий момент, Н·м 285 (2200…2600)
Трансмиссия Механическая
Коробка передач (марка, тип) JAC, с ручным управлением
Число передач вперед -6, назад -1
Передняя подвеска независимая, с торсионом
Задняя подвеска зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторами
Рулевое управление с гидроусилителем
Тормозная система гидравлическая, с регулятором тормозных сил, с ABS，ESC, тормозные механизмы передних колёс – дискового типа; задних колес – барабанного типа
Оборудование транспортного средства ABS,ASR, ESC, ЭРА-ГЛОНАСС
Легкий коммерческий грузовик грузоподъемностью в 1 тонну представляет собой наилучшее решение для доставки мелких партий грузов в городских условиях. Модель представлена в двух модификациях – JAC N25 и JAC N35 полной массой 2495 кг и 3490 кг соответственно.
Модель оснащается рядным четырехцилиндровым турбодизелем JAC HFC4DB2-1D класса Евро V рабочим объемом 1999 куб. см. Двигатель отличается экономичностью, надежностью и стабильными эксплуатационными свойствами.
Комфортабельная кабина отвечает современным требованиям к рабочему месту водителя. Внутри предусмотрено три места, среднее может использоваться как подлокотник. Эргономичное водительское сиденье регулируется в двух направлениях. Специально для российской комплектации повышены качество и плотность материала обивки сидений.
Большое внимание уделено пассивной безопасности. Фронтальная панель выполнена из высокопрочной стали, применен усиленный бампер и защитные брусья в дверях.
Наши видеообзоры техники
YOUTUBE https://www.youtube.com/channel/UCDgTkwXqBiVP4Gq_lAWBFVQ
Инстаграм https://www.instagram.com/trialtrucks/
ГК «ТРИАЛ» Решай задачи, реализуй мечты!
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг 1785\1547
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг 3490\2495
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг 1198/1992 1195/1300
Двигатель внутреннего сгорания JAC, HFC4DB2-1D, дизель
Количество и расположение цилиндров 4, рядное
Рабочий объем цилиндров, см3 1990
Максимальная мощность, кВт 95(3600)
Максимальный крутящий момент, Н·м 285 (2200…2600)
Трансмиссия Механическая
Коробка передач (марка, тип) JAC, с ручным управлением
Число передач вперед -6, назад -1
Передняя подвеска независимая, с торсионом
Задняя подвеска зависимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторами
Рулевое управление с гидроусилителем
Тормозная система гидравлическая, с регулятором тормозных сил, с ABS，ESC, тормозные механизмы передних колёс – дискового типа; задних колес – барабанного типа
Оборудование транспортного средства ABS,ASR, ESC, ЭРА-ГЛОНАСС
Легкий коммерческий грузовик грузоподъемностью в 1 тонну представляет собой наилучшее решение для доставки мелких партий грузов в городских условиях. Модель представлена в двух модификациях – JAC N25 и JAC N35 полной массой 2495 кг и 3490 кг соответственно.
Модель оснащается рядным четырехцилиндровым турбодизелем JAC HFC4DB2-1D класса Евро V рабочим объемом 1999 куб. см. Двигатель отличается экономичностью, надежностью и стабильными эксплуатационными свойствами.
Комфортабельная кабина отвечает современным требованиям к рабочему месту водителя. Внутри предусмотрено три места, среднее может использоваться как подлокотник. Эргономичное водительское сиденье регулируется в двух направлениях. Специально для российской комплектации повышены качество и плотность материала обивки сидений.
Большое внимание уделено пассивной безопасности. Фронтальная панель выполнена из высокопрочной стали, применен усиленный бампер и защитные брусья в дверях.
Наши видеообзоры техники
YOUTUBE https://www.youtube.com/channel/UCDgTkwXqBiVP4Gq_lAWBFVQ
Инстаграм https://www.instagram.com/trialtrucks/
ГК «ТРИАЛ» Решай задачи, реализуй мечты!